LPG NEDİR?

Kategoriler

ANASAYFA	BİLİNÇLİ SÜRÜCÜ	DOĞALGAZ
HAKKIMIZDA	HİZMETLERİMİZ	KAMPANYALAR
LPG ARIZALARI	LPG DENETİMİ	LPG FUARLARI
LPG GÜVENLĞİ	LPG HABERLERİ	LPG NEDİR?
LPG VE ÇEVRE	MAKALELER	REFERANSLAR
SERTİFİKALAR	SIK SORULANLAR	İLETİŞİM
ÜRÜNLERİMİZ

12 Ay Taksit

HAVA DURUMU

DÖVİZ KURLARI

2008	2007	2006	2005
2004	2003	2002	2001
2000	1999	1998	1997

LPG NEDİR?

Gün geçtikçe kirlenen dünyamıza biraz olsun nefes aldırabilmek için, motorlu araçlarda benzin yerine, çevre kirlenmesine yol açmayacak bir yakıt türünün geliştirilmesi amacıyla dünyanın çeşitli ülkelerinde yoğun çalışmalar yapılmaktadır. İşte LPG (Sıvılaştırılmış Petrol Gazı) kullanan araçlar bu çalışmaların bir ürünüdür. İlk olarak 1940’lı yıllarda Amerika Birleşik Devletlerinde San Diago Gas-Elektrik Company tarafından denenen ve Sıvılaştırılmış Petrol Gazı ile motorlar çalıştırılarak, otomotiv endüstrisinde son derece faydalı bir uygulama başlatılmıştır. Chicago’da düzenlenen uluslararası bir toplantıda 1980 yılı başlarında her türlü motorlu araçta, hergün 80 milyar litre sıvılaştırılmış gaz kullanılabileceği hesaplanmıştır. Amerikadan başka, birçok ülkede de denemeler yapılmaktadır. 1975 Eylülünde Rusya’da LPG ile çalışan ilk araç piyasaya çıkarılmıştır.

LPG, basınçla depolanınca sıvı hale gelen, ticari propan ve bütan için kullanılan genel isimdir. Bu gazlar basınç altında sıvılaştırılarak belli oranlarda karıştırılır ve LPG’yi oluşturur. Bu karışımın yüzde oranı, çeşitli parametrelere göre farklılık gösterir. Türkiye’de otomobil yakıtı olarak özel bir LPG bulunmadığı için, sanayide ve mutfaklarda kullanılan ve 30 % propan, % 70 bütan ihtiva eden LPG, otolarda da kullanılmaktadır. Propan, 3 karbon (C) ve 8 hidrojen (H) atomunun birleşmesinden (C3H8), bütan ise 4 karbon ve 10 hidrojen atomunun birleşmesinden (C4H10) meydene gelir.

LPG’nin sıvı halde bulunması taşıma ve depolamayı kolaylaştırmaktadır. Sıvı hali gaz halinden 230-267 kat daha yoğundur. Örneğin 267 m3’lük gaz sıvılaştırıldığında 1m3’lük bir hacme sığar. Dolayısıyla sıvı halde depolanması son derece avantajlıdır. Ancak LPG’nin buharlaşma sıcaklığı 0 oC’nin altında ve daha yüksek ısılarda sıvı halde kalabilmesi için, atmosfer basıncından daha yüksek basınçlar gereklidir. Araçlarda kullanılan LPG’nin basınca dayanıklı tanklarda depolanmasının sebebi budur. Bu tanklar aracın kullanıldığı bölgedeki LPG’nin 15 oC’de ki buhar basıncını (sıvı halde kalması için gerekli basıncı) referans alarak, ECE-R 67 ve TSE standartlarına uygun olarak üretilmektedir.

LPG, normal yakıtlı araçlar için mükemmel bir yakıt seçeneğidir. Ticari araçların çoğunda özel LPG motorları bir alternatif olarak geliştirilmektedir. LPG, petroldaki en hafif hidrokarbonlardan oluşur ve, ya kuyulardan petrol çıkarılırken yada, ham petrolün damıtılması yolu ile yan ürün olarak elde edilir. Ayrıca Kuzey Denizinden de çıkarılmaktadır. Burada LPG yaş doğalgaz’dan (yoğunlaşan ağır petrol ürünleri içeren gaz) soğutma yolu ile elde edilmektedir. Kaynama noktası düşük olan bu ürün, önce damıtılarak hafif olan ürünler uzaklaştırılır. Daha sonra hidrojen, sülfür, karbondioksit ve suyu gidermek için işlemlerden geçirilir. Elde edilen son ürün boru hatları ile ya da özel tankerlerle taşınır. Buradaki üretim yılda 4 milyon ton dan fazladır ve bu miktar son 20 yıl içinde artan bir eğilim göstermektedir.

Kaynak: Grup-Gas LPG Dönüşüm Sistemleri web sitesi. ( web.ttnet.net.tr)

[ Geri Dön ]