LPG NEDİR?

Kategoriler

ANASAYFA	BİLİNÇLİ SÜRÜCÜ	DOĞALGAZ-CNG
HABER-YORUM	HAKKIMIZDA	HİZMETLERİMİZ
KAMPANYALAR	LPG ARIZALARI	LPG DENETİMİ
LPG FUARLARI	LPG MEVZUATI	LPG NEDİR?
LPG VE ÇEVRE	LPG-MİZAH	MAKALELER
REFERANSLAR	SERTİFİKALAR	SIK SORULANLAR
SIRALI SİSTEM	SİGARA	TRAFİK KAZALARI
İLETİŞİM	ÜRÜNLERİMİZ

12 Ay Taksit

HAVA DURUMU

DÖVİZ KURLARI

2008	2007	2006	2005
2004	2003	2002	2001
2000	1999	1998	1997

LPG NEDİR?
Gün geçtikçe kirlenen dünyamızda biraz olsun nefes aldırabilmek için, motorlu araçlarda benzin yerine, çevre kirlenmesine yol açmayacak bir yakıt türünün geliştirilmesi amacıyla dünyanın çeşitli ülkelerinde yoğun çalışmalar yapılmaktadır. İşte LPG (Sıvılaştırılmış Petrol Gazı) kullanan araçlar bu çalışmaların bir ürünüdür. İlk olarak 1940’lı yıllarda Amerika Birleşik Devletlerinde San Diago Gas-Elektrik Company tarafından denenen Sıvılaştırılmış Petrol Gazı ile motorların çalıştırılması, otomotiv endüst risinde son derece faydalı bir uygulama olarak kabul edilmektedir. Chicago’da düzenlenen uluslar arası bir toplantıda 1980 yılı başlarında her türlü motorlu araçta, hergün 80 milyar litre sıvılaştırılmış gaz kullanılabileceği hesaplanmıştır. Amerika’dan başka birçok ülkede de denemeler yapılmaktadır. 1975 Eylülünde Rusya’da LPG ile çalışan ilk araç piyasaya çıkarılmıştır. LPG basınçla depolanınca sıvı hale gelen ticari Propan ve bütan için kullanılan genel isimdir. Bu gazlar basınç altında sıvılaştırılarak belli oranlarda karıştırılır ve LPG’yi oluşturur. Bu karışımın yüzde oranı, çeşitli parametrelere göre farklılık gösterir. Türkiye’de otomobil yakıtı olarak özel bir LPG bulunmadığı için, sanayi ve mutfakta kullanılan ve % Propan, % 70 Bü-tan ihtiva eden LPG bu alanda da kullanılmaktadır. Propan 3 Karbon (C), 8 Hidrojen (H) ato-munun birleşmesinden (C3H8), Bütan ise 4 Karbon 10 Hidrojen atomunun birleşmesinden (C4H10) meydene gelir. LPG’nin sıvı halde bulunması taşıma ve depolamayı kolaylaştırmaktadır. Sıvı hali gaz halinden 230-267 kat daha yoğundur. Örneğin 267 m3’lük gaz sıvılaştırıl-dığında 1n3’lük bir hacme sığar. Dolayısıyla sıvı halde depolanması son derece avantajlıdır. Ancak her Propan-Bütan oranı için LPG’nin buharlaşma sıcaklığı 0 oC’nin altında ve daha yüksek ısılarda sıvı halde kalabilmesi için, atmosfer basıncından daha yüksek basınçlar ge-reklidir. Araçlarda kullanılan LPG’nin basınca dayanıklı tanklarda depolanmasının sebebi bu-dur. Bu tanklar aracın kullanıldığı bölgedeki LPG’nin 15 oC’de ki buhar basıncını (sıvı halde kalması için gerekli basıncı) referans alarak, ECE-R 67 ve TSE standartlarına uygun olarak üretilmektedir. Normal yakıtlı araçlar için mükemmel bir yakıt seçeneğidir. Ticari araçların çoğunda özel LPG motorları bir alternatif olarak geliştirilmektedir. LPG petroldaki en hafif Hidrokarbonlardan oluşur ve ya kuyulardan petrol çıkarılırken yada, ham petrolün damıtılması yolu ile yan ürün olarak elde edilir. Çok çeşitli niteliklere de üretilebilir. Ayrıca Kuzey Denizinden de çıkarılmaktadır. Burada LPG yaş doğalgaz’dan (yoğunlaşan ağır petrol ürünleri içeren gaz) soğutma yolu ile elde edilmektedir. Kaynama noktası düşük olan bu ürün, önce damıtılarak hafif olan ürünler uzaklaştırılır. Daha sonra Hidrojen, Sülfür, Karbondioksit ve suyu gidermek için işlemden geçirilir. Elde edilen son ürün boru hat-ları ile ya da özel tankerlerle taşınır. Buradaki üretim yılda 4 milyon ton dan fazladır ve bu miktar son 20 yıl içinde artan bir eğilim göstermektedir. Kaynak: Grup-Gas LPG Dönüşüm Sistemleri web sitesi. ( web.ttnet.net.tr)

[ Geri Dön ]